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断更的微博是历史,太监的官微是垃圾。

@玛驰MARCH 是东风日产玛驰MARCH汽车的官方微博,最后一条微博是2013714日发的,已经太监18个月了。

太监的理由是,这个玛驰微博平台要和@东风日产 合并了。

不值得为一款车,单独开一个微博互动平台了。

这是典型的一种急功近利行为,当初贪图微博的社交红利开的官微,现如今为了自己省事,根本不考虑玛驰粉丝的感受,就断更了。

人家卖鸡蛋灌饼的小店搬家还留个告示呢,玛驰却不肯发一条微博,置个顶,告知一下自己的用户。

如果玛驰MARCH这款车,东风日产停产不卖了,太监一个官微,也不算啥,就当历史资料了。

可,问题来了,《瑞丽-伊人风尚》15周年刊,20151月的杂志,玛驰还在P44-P45做跨页广告呢!

这车还10万、10万的大笔广告砸钱情人节推广呢,您把官微给太监了。

这让看了杂志广告动了心,上新浪微博一搜,搜到太监官微的网友,怎么想?

好消息是,竞品@奇瑞QQ 的官微,也太监了,也太监16个月了。

坏消息是,没有啥坏消息,反正那些刷微博的美女也不买玛驰,人家的目标是玛莎拉蒂;买玛驰的姑娘都在微信上买韩国面膜呢。

其他的消息是,时髦电车@特斯拉 的官微很活跃,小米手机做了房地产还想做汽车,京东商城上就有东风日产的车在卖,汽车之家2015年的双11肯定还会网上卖车。

我唠叨这些,不是想说服东风日产,把太监微博@玛驰MARCH给满血复活了,而是想给@微博小秘书 提建议:

能不能,为这些太监官微,提供一个跳转服务,当用户搜索到@玛驰MARCH 的时候,直接把用户引导到@东风日产

能不能,再收这些企业官微一点儿品牌维护费,一个月10元钱就行,然后帮它们发布一些相关的信息。

一条人来人往的大街上,满眼都是关门停业的商店,这是神马感觉?萧条吧。

一个月活跃用户1.67亿的新浪微博社交平台,满眼都是太监的官微,这是神马节奏?衰退吧。

钱是第一重要的资源,一家企业如果都不肯把每月10元钱投到维护一个官微上,这说明人家根本没有把你的社交网络当成可以不断攫取社交红利的海洋。

真正的社交网络,企业官微应该和普通用户ID一样,有正常的社交行为和持续的社交欲望。

光有【粉丝通】这样投广告的好工具,那是竭泽而渔。

光推大小V这样的聚光灯,那是粉饰太平。

无粉不稳,无V不富,无商不活。

新浪微博和微信的竞争关键,是商。

新浪微博的企业蓝V其实远远比微信的微商上线早,但服务呢?维护呢?关心呢?帮助呢?

你让蓝V自生自灭,蓝V当然去微信求温暖啦。


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